中國(guó)減速機(jī)產(chǎn)業(yè)將長(zhǎng)期受技術(shù)瓶頸所制約

      減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車(chē)、機(jī)車(chē)，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見(jiàn)的家電，鐘表等等。其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可以見(jiàn)到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。

　　尚普咨詢(xún)行業(yè)分析師指出：減速機(jī)行業(yè)涉及的產(chǎn)品類(lèi)別包括了各類(lèi)齒輪減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)及蝸桿減速機(jī)，也包括了各種專(zhuān)用傳動(dòng)裝置，如增速裝置、條素裝置、以及包括柔性傳動(dòng)裝置在內(nèi)的各類(lèi)復(fù)合傳動(dòng)裝置等，產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機(jī)械及石化等行業(yè)。其作為傳動(dòng)機(jī)械行業(yè)里的一個(gè)重要的分支，在機(jī)械制造領(lǐng)域中扮演著越來(lái)越重要的角色。近幾年，隨著中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，減速機(jī)行業(yè)在國(guó)內(nèi)也取得了日新月異的進(jìn)步。

　　過(guò)去幾年減速機(jī)行業(yè)盈利狀況不佳，主要由于產(chǎn)能相對(duì)過(guò)剩。隨著減速機(jī)擴(kuò)容的推進(jìn)，減速機(jī)需求呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。2010年以來(lái)，減速機(jī)行業(yè)供需關(guān)系改善。目前減速機(jī)的需求旺盛，產(chǎn)能利用率較高，主要的減速機(jī)生產(chǎn)企業(yè)盈利大幅好轉(zhuǎn)。未來(lái)，隨著減速機(jī)的發(fā)展，減速機(jī)的需求將繼續(xù)保持較快的增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)率將在20%以上。

　　2014年1-7月，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)資產(chǎn)合計(jì)達(dá)到了331.69億元，同比增長(zhǎng)了23.0%。

　　2009-2014年7中國(guó)減速機(jī)行業(yè)資產(chǎn)合計(jì)及增長(zhǎng)情況

　　中國(guó)減速機(jī)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)了6年多的嚴(yán)冬，殘酷的競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的整合，成本控制的能力得到了提升。但是在這一輪競(jìng)爭(zhēng)中，全行業(yè)贏利能力過(guò)低、自主發(fā)展的能力不足，沒(méi)有足夠的資本積累用于解決一些關(guān)鍵性的問(wèn)題如預(yù)制棒技術(shù)以及規(guī)?；a(chǎn)、減速機(jī)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)等。這些技術(shù)瓶頸必將長(zhǎng)期制約著全行業(yè)的長(zhǎng)期贏利的能力和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力，行業(yè)只能陷入低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的惡性循環(huán)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，這種結(jié)果對(duì)我國(guó)減速機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是非常不利的。同時(shí)由于產(chǎn)業(yè)鏈增值能力逐年下降，將促使越來(lái)越多的資本撤離減速機(jī)行業(yè)，由此將會(huì)使產(chǎn)業(yè)鏈更加脆弱。